kotel na lesne pelete Proizvajalci

Izdelek: Detektor plamena Torbo® 90, izdelan na Kitajskem
Uporaba: Webasto Thermo 90ST grelnik detektor plamena 24V
Model: TB18-30-2
MPN: 9010617A
Material: vroče stiskan silicijev nitrid
Premer detektorja: 3 mm
Nazivna napetost: 18V
Tok: 1,3-2,2 A
Moč: 25-44W

Uporaba Torbo®: sušilnik za plinska oblačila, plinski razponi, plinska pečica, sistemi HVAC, plinski žar, plinska peč, plinski štedilnik, plin, gorilnik za plin. Keramični vžigalnik je specializiran ogrevalni element, ki se uporablja za vžig v različnih sistemih za ogrevanje in zgorevanje. Običajno je narejen iz materialov, kot so silicijev karbid, silicijev nitrid ali druge keramike, znane po visoki temperaturni odpornosti in trajnosti.

Vžigalnik z vročo površino iz silicijevega nitrida je vžigalnik z vročo površino, ki se običajno uporablja za vžig plina ali naftnih goriv. Izdelan je iz silicijevega nitrida in je odporen na visoke temperature, korozijo in obrabo. Je bolj vzdržljiv in zanesljiv kot vžigalniki iz drugih materialov. Lahko ste prepričani, da boste pri nas kupili prilagojen površinski vžigalnik iz silicijevega nitrida. Torbo se veseli sodelovanja z vami, če želite izvedeti več, se lahko posvetujete z nami zdaj, odgovorili vam bomo pravočasno!

Vžigalne svečke Torbo® 7.3, izdelane na Kitajskem, so primerne za parkirni grelec. Za ogrevanje, pomožno ogrevanje vozila s senzorjem za vžig s svečko, ogrevanje v hladnih območjih, uporaba silicijevega nitrida, lahko hitro povzroči uplinjanje goriva, vžig, zgorevanje. Zato lahko po kratkem zagonu motorja in po zaustavitvi v prostem teku temperatura avtomobila hitro naraste.

Izdelek: grelni čep Torbo®, izdelan na Kitajskem
Model: TB12-42
Nazivna napetost: 12V
c6.3000 12B
sklop 3000 12V

Torbo® dizelski žarek dizelskega motorja, narejen na Kitajskem, da hitreje dosežejo višje temperature za hiter zagon motorja. Glow čep dizelskega motorja je ključna sestavina, ki se uporablja za pomoč pri zagonu dizelskega motorja, zlasti v hladnih pogojih. Dizelski motorji delujejo drugače kot bencinski motorji in se zanašajo na visoko stiskanje in visoke temperature, da vžgejo mešanico goriva-zrak.